业内人士分析，这个联盟是在我国汽车轻量化研究明显落后于跨国公司的情况下成立的，其意义远不止于技术层面的合作。
 
       而且，还有可能对规范零部件标准方面有更进一步的动作。

　　据悉，目前跨国公司是通过结构优化、采用高强度材料、镁铝材料，以及通过改进工艺，在提高整车强度的前提下，实现整车重量的轻量化。

　　联盟专家委员会主任陈一龙在接受《第一财经日报》采访时表示：“联盟将以整车减重、降耗、提高安全性为目标，以解决产业共性应用技术问题为主线，以实现先进的轻量化材料与制造技术的应用为目的，形成联盟内企业共享的轻量化技术开发平台和数据库。”

　　首批参与联盟的单位有：中国汽车工程学会、一汽集团、东风汽车公司、吉利集团、奇瑞汽车、重庆长安、中国汽车工程研究院、吉林大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、宝山钢铁股份有限公司、西南铝业集团等企业和科研院所。

　　东风汽车集团专务副总经理、东风猛士总设计师黄松表示：“目前军用车猛士已经开启了第三代技术，猛士将在未来的轻量化技术中有重点体现。”